Vozači padaju na istoj zamci svake godine
Iako kalendar kaže da 15. travnja u Hrvatskoj prestaje obveza zimske opreme na hrvatskim cestama, oprez nije na odmetu – naprotiv. Mnogi vozači, posebno oni koji kreću na put prema planinskim krajevima ili u noćnim satima, iznenade se kaznama i zabranama jer zaboravljaju na jednu važnu zakonsku odrednicu: zimske uvjete.
S dolaskom viših temperatura i prvih pravih proljetnih dana, većina vozača s olakšanjem skida lance i zimske gume. No, upravo taj opušteni stav svake godine dovodi do neugodnih iznenađenja na cestama Like, Gorskog kotara pa čak i unutrašnjosti Istre i Dalmacije.
Što kaže zakon? Dva sloja obveze!
Ministarstvo unutarnjih poslova svake godine propisuje razdoblje obvezne zimske opreme od 15. studenog do 15. travnja. U tom periodu, na točno određenim zimskim dionicama (poput autoceste A1 kroz Liku, ceste preko Velebita, Gorskog kotara i sl.), zimska oprema je obvezna – bez obzira na to je li cesta suha, mokra ili prekrivena snijegom.
No, ključna stavka koju mnogi zanemaruju dolazi nakon 15. travnja.
Zamka: “Zimski uvjeti” ne poznaju kalendar
Naime, Zakon o sigurnosti prometa na cestama jasno definira pojam zimskih uvjeta. Oni nastupaju svaki put kada je kolnik prekriven snijegom ili ledom (poledicom), bez obzira na datum u godini.
U takvim okolnostima:
-
Zimska oprema postaje obvezna na svim cestama u Republici Hrvatskoj, ne samo na zimskim dionicama.
-
To znači da vas i 20. travnja na cesti kroz Gorski kotar, ako iznenada zapuše snijeg ili stvori poledica, policija može zaustaviti i kazniti ako nemate zimske gume ili lance u vozilu.
Kazne nisu male
Prema važećem Zakonu o sigurnosti prometa na cestama (NN 67/2008, 48/2010, 74/2011, 80/2013, 158/2013, 92/2014, 64/2015, 108/2017, 70/2019, 42/2020, 85/2022, 114/2022, 133/2023):
-
Novčana kazna za vozača teretnog vozila ili autobusa kreće se od 660 do 2.660 eura.
-
Kazna za fizičku osobu (osobno vozilo) iznosi 130 eura.
-
Osim toga, vozaču se može zabraniti nastavak vožnje dok ne otkloni nedostatak (tj. dok ne postavi lance ili ne nabavi zimske gume).
Kada posegnuti za lancima?
Zakon također propisuje da se zimskom opremom smatraju:
-
Zimske gume na svim kotačima (na pogonskoj i nepogonskoj osovini)
-
Ili ljetne gume uz obaveznu prijenosnu opremu za proklizavanje (lanci) – koji se moraju postaviti na pogonske kotače kada to zahtijevaju zimski uvjeti
Važno: Lanci nisu dovoljni samo ako ih imate u bunkeru – moraju odgovarati dimenzijama guma koje su trenutno na vozilu.
Što to znači za prijevoznike i vozače kamiona?
Za profesionalne vozače i transportne tvrtke, ovo nije samo pitanje kazne, već i odgovornosti:
-
Planiranje ruta: Čak i u travnju ili svibnju, ako put vodi preko Ličke Jasenke, Mrkoplja ili Delnica, provjerite vremensku prognozu za više od 800 m nadmorske visine.
-
Noćni sati: Poledica se može stvoriti iznenada u noćnim i jutarnjim satima, čak i ako je danju temperatura bila iznad 10°C.
-
Teret i lanac: Postavljanje lanaca na kamion u zimskim uvjetima na usponu nije isto kao na osobnom vozilu – zahtijeva vrijeme, vještinu i fizičku snagu. Zato je bolje imati zimske gume do kraja travnja, osobito na teškim dionicama.
Rijetka, ali opasna pojava – snijeg u svibnju
Povijest bilježi slučajeve snijega na hrvatskim cestama i početkom svibnja, posebice na prijevoju Vaganj (Mali Alan) i cesti kroz Nacionalni park Risnjak. Primjerice, 5. svibnja 2019. godine zabilježen je snijeg na cesti iznad 1000 m, što je iznenadilo mnoge vozače koji su već, ponavljajući istu grešku svake godine, odavno spremili zimske gume u skladište.
Zaključak Transport Insidera
Iako 15. travnja donosi kraj redovne sezonske obveze, odgovornost ne prestaje. Prijevoznici bi trebali svojim vozačima dati jasnu uputu:
„Od 15. travnja više ne morate imati zimsku opremu na zimskim dionicama po suhom vremenu. Ali ako krenete u planinu, a tamo je snijeg ili poledica – oprema je OBAVEZNA, bez obzira na datum.“
Najveća zamka nije u datumu, nego u uvjetima na cesti. I dok se većina raduje proljeću, iskusni vozači znaju: planine se šale ne poštuju kalendar.
