28. travnja 2025. postao je prekretnica za američku kamionsku industriju. Predsjednik Donald Trump potpisao je opsežnu izvršnu naredbu kojom se ponovno uvodi stroga provedba zahtjeva za poznavanjem engleskog jezika za sve komercijalne vozače. Iako je taj standard formalno postojao godinama, njegova primjena bila je neujednačena — sve do sada.
Nova politika već je izazvala snažne potrese u sektoru, od zapošljavanja i obuke do plaća i dostupnosti radne snage. To je inače uvjet od 1937. godine. Ništa nema novo osim što su škole za vozače i ostale institucije jednostavno ignorirali pravila. Najvjerojatnije zbog pomanjkanja vozača koji zadovoljavaju uvjete. Represija ICE-a prisiljava da se svi imigranti maknu s ceste.
Što se konkretno mijenja tom odlukom?
Izvršna naredba, službenog naziva “Provođenje zdravog razuma na cesti za američke vozače kamiona”, nalaže Federalnoj upravi za sigurnost motornih prijevoznika (FMCSA) da u potpunosti provodi jezične standarde za CDL vozače. To uključuje obvezu da svaki vozač mora biti sposoban:
- komunicirati s policijom i javnošću
- razumjeti prometne znakove i signale
- odgovarati na službene upite
- ispunjavati dokumentaciju bez pomoći prevoditelja
Prevoditelji, mobilne aplikacije i bilo kakvi alati za prevođenje više nisu dopušteni tijekom kontrola. Neuspjeh u dokazivanju osnovnog znanja engleskog jezika znači — trenutačno isključenje iz prometa. U prvih 30 dana provedbe širom SAD-a, više od 1.500 vozača uklonjeno je iz prometa tijekom inspekcija diljem zemlje .
Kako firme i vozači reagiraju?
Industrija je prisiljena na brzu prilagodbu:
- mnoge kompanije uvode testove engleskog jezika u proces zapošljavanja
- države poput Teksasa pokreću ESL programe za vozače
- regruteri postaju selektivniji, a dokumentacija o jezičnoj kompetenciji postaje ključna za usklađenost
Istovremeno, pojavljuju se i nedoumice — osobito kod dvojezičnih vozača s jakim naglaskom ili ograničenim pisanim engleskim, gdje se strahuje od neujednačene primjene pravila posebno kod susreta sa ICE djelatnicima koji su do sada bez ikakva pitanja i obrazloženja zadnjih godinu dana takve isključivali iz prometa. Tko će voziti pitaju se mnogi.
Utjecaj na tržište rada: rast plaća i potražnje
Nedostatak vozača već je godinama gorući problem u SAD-u. Sada, kada dio radne snage otpada zbog jezične barijere, potražnja za kvalificiranim vozačima dodatno raste.
To dovodi do:
- povećanja plaća, osobito za dvojezične i tečne govornike engleskog
- bonusa za zapošljavanje
- rasta vrijednosti specijaliziranih i regionalnih poslova
U državama s najstrožom provedbom, prosječne godišnje plaće već prelaze 65.000 USD, a očekuje se daljnji rast.
Države s najvišim plaćama u 2025.
(prema dostupnim podacima iz industrije)
| Država | Prosječna godišnja plaća | Razlog rasta |
|---|---|---|
| Washington | 68.400 USD | Lučka aktivnost, sindikalne flote, snažna provedba |
| New York | 67.500 USD | Gusta inspekcijska mreža, gradski teret |
| Sjeverna Dakota | 66.000 USD | Naftna polja, sezonska potražnja |
| Illinois | 65.200 USD | Logističko središte SAD-a |
| Kalifornija | 64.700 USD | Lučke rute, strogi sigurnosni standardi |
U državama poput Kalifornije, New Jerseyja i New Yorka učinci naredbe već su vidljivi — prijevoznici ubrzano traže nove vozače koji ispunjavaju jezične kriterije i spremni su ih bolje platiti.
Što slijedi za industriju?
Kamionski sektor 2025. ulazi u novu fazu. Pravilo koje je godinama bilo formalnost sada postaje presudno za karijeru svakog vozača.
Za vozače koji tečno govore engleski — ovo je možda najbolji trenutak u godinama za ulazak u industriju ili napredovanje. Za flote — vrijeme je za ulaganje u obuku, dokumentaciju i nove modele zapošljavanja.
Jezik je postao ključna ulaznica za sigurnost, usklađenost i bolje plaćene poslove.
